你也不能怪勒克莱尔这时候情绪激动。
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此时勒克莱尔的感觉就有点像是洗澡洗到一半突然没水了，你头上的泡沫还差一半没有擦掉的感觉。
当然，此时的勒克莱尔除了错失了彻底在赛道上反超秦淼的机会之外，也错失了继续与秦淼在赛道上缠斗的机会。
毕竟对于勒克莱尔来说，在今天之前他基本上没有与秦淼在赛道上缠斗的机会。
就算想领教一下秦淼的防守能力更多也是在车队的模拟器上。
刚刚那一波虽然全程都神经紧绷，整个人的大脑和身上的所有器官都在高速运转。
但不可否认，勒克莱尔已经很久没有在赛道上体验那种肾上腺素飙升的感觉了。
只可惜，这一段持续的时间并不是特别长，勒克莱尔还是有些意犹未尽。
当然也有一部分原因是勒克莱尔知道以秦淼的速度，自己错过了这次进攻的机会之后，这场比赛大概率就没有办法去指染亚军的位置了。
而两人车队的工程师也向他们解释了为什么赛道上会出现安全车。
因为起步阶段，角田与奥康在赛道上发生了碰撞，
角田的赛车碎片落在赛道上了，需要出动安全车来清理。
这次安全车对于勒克莱尔来说，那真的是亏麻了。
而对于秦淼来说，这就是一个双赢的局面。
一方面，原本他与勒克莱尔缠斗而导致维斯塔潘跑出去快两秒的时间差距因为这次安全车彻底消失。
另一方面，这次安全车也让勒克莱尔失去了所有与自己竞争的可能性。
什么？这也没有双赢啊。
有没有可能，双赢就是秦淼赢两次？
安全车在赛道上带到第4圈才撤出。
重新起步之后，维斯塔潘自然是想要快速拉开与秦淼之间的差距。
秦淼则跟在维斯塔潘的身后寻找机会。
只可惜RB19火星车的特质在这一刻发挥无遗，很快就将秦淼给甩开了。
而秦淼身后的勒克莱尔此时也没机会对秦淼动手了，他在起步之后的第二圈就被身后的汉密尔顿给缠上了。
3圈过后，比赛来到第7圈，此时赛会打开DRS。
勒克莱尔与秦淼之间的时间差距被扩大到了1.7秒，而秦淼与维斯塔潘之间的时间差距被扩大到了2.4秒。
DRS打开之后的第二圈，汉密尔顿就在赛道上的发车大直道利用DRS在内线完成了对于勒克莱尔的超越。
W14火星车的底色在此刻展露无遗。
接下来，秦淼和汉密尔顿这两位梅奔的车手在赛道上就开始有些无所适从了。
两人此时的单圈速度其实是一样的，可能秦淼的单圈速度要比老汉快上零点零几秒，但是这点时间差距对于两人的位置基本上没有影响。
而后方的勒克莱尔被汉密尔顿超越之后也因为赛车电量耗尽被甩开了一段距离，后续又因为赛车性能上的差距逐渐被汉密尔顿甩开。
短时间之内两人又回到了这个赛季初期赛道最常规的样子，那就是车手们在自己的位置上孤独巡航。
当然维斯塔潘的状态有些特殊，他不能巡航。
甚至他都不能在他的位置保胎，因为如果跑慢了，一停进站的秦淼就大概率会undercut他。
被秦淼undercut之后，想要在赛道上重新把位置拿回来可就难了。
不过赛道上很快就出现了转机，因为赛道上突然出现了黄旗。
霍肯伯格因为赛车引擎故障，将赛车停到了赛道的缓冲区上，尽管霍肯伯格将赛车开出了赛道，但还是引发了第二和第三计时段的黄旗。
并且这面赛段黄旗很快就转换成全场黄旗。
至此，秦淼打破了自己起步阶段不超人谣言的同时，完成了一次罕见的起步阶段一圈就超两人的成就。
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