这已经是秦淼在W14现阶段能跑出来的最快成绩了。
出T10的时候秦淼的后轮距离超出赛道限制被FIA的赛事干事拿下也就差个两三厘米。
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可就是这么极限的速度，秦淼也就只跑出了这个与维斯塔潘排位赛Q3的第一圈成绩一模一样的成绩。
而不同的是，维斯塔潘现在已经跑完了他最后的一个飞行圈，成绩来到1:04.391，稳居第一。
最终潘子也以这个成绩获得了这场比赛的杆位。
但是第二却不是梅奔车队的车手。
第二是勒克莱尔，成绩1:04.439。
第三才是汉密尔顿，成绩1:04.500
老汉的成绩刚好就比秦淼快了0.003秒。
说真的秦淼在排位赛结束跑回场圈的时候得到这个消息，人都傻了。
汉密尔顿比自己快秦淼愿意认，毕竟自己和汉密尔顿的实力，是真正意义上的伯仲之间。
跑排位赛的时候，但凡赛道上的风大一点，亦或者自己压到了一块什么小石头或者被慢车稍微膈应了一下没有办法走最佳的出弯线路，自己都可能跑不过汉密尔顿。
而老汉同样也是如此。
所以输给汉密尔顿秦淼并不会觉得有什么意外的。
但是TMD你乐老四凭什么在第二？
我不相信法拉利的赛车能有这么大的提升！！！
而实际上，这场比赛的法拉利甚至都没给自己的赛车带来什么升级。
对法拉利来说，这就只是一个很平常的大奖赛周末，与平日里没有任何不同。
只能说，勒克莱尔发挥好了，并且比起梅奔升级过后的肌肉车，法拉利的SF23明显更适合红牛环这条赛道。
最终排位赛的总排名如下：
1：维斯塔潘1:04.391
2：勒克莱尔
3：汉密尔顿
4：秦淼
5：赛恩斯
6：诺里斯
7：斯特罗尔
8：阿隆索
9：霍肯伯格
10：加斯利
值得一提的是，在练习赛只有一次的情况下，维斯塔潘完赛之后仅仅只领先了勒克莱尔0.048秒。
看得出来，一场练习赛对红牛的影响也不小。
可尽管如此，不少车迷依旧还是忽略了法拉利的赛车性能不如红牛赛车是客观存在的事实。
在看到这个时间差距之后，不由自主的开始期待明天的冲刺排位赛了。
他们天真的觉得：【没准勒克莱尔还真有可能将维斯塔潘从他的位置上拉下来。】
【窝法总冠军】
……
不过抛开这些不提，这场排位赛已经是维斯塔潘这个赛季的连续第四个杆位了。
而且还是在红牛车队的主场夺杆。
排位赛结束之后意气风发的维斯塔潘和他队友连续4场比赛不能进入Q3形成了鲜明的对比。
相信过不了多久佩雷兹就要穿上领克的队服了。
当然，领克也不一定会要……
排位赛结束之后的赛后采访阶段，不少排位赛发挥失常的车手，多多少少都有些抱怨。
一方面留给他们的练习时间确实有些太短了，另一方面则是红牛环赛道有些短，在赛道上经常遇到交通问题，以至于车手们在排位赛开始之后遇到轮胎温度过低，亦或者找不到合适的出站窗口等等问题。
这里面自然也包括了周冠宇。
不过无论如何，排位赛到这里之后就算是结束了。
秦淼也算是为自己得到了一个勉强满意的起步位置。
第二排起步总的来说还是要比第三排要好的。
“红牛环赛道的杆位起步位置在左边，而红牛环的T1是一个右转弯，秦淼在T1就有内线的优势。”
“而且红牛环的赛道足够宽敞，秦淼只要起步阶段不被汉密尔顿强行向着内线挤压，以秦淼一以贯之的起步能力，他是有可能在这场比赛打破自己起步之后从不上升位置的诅咒的。”
这是排位赛结束之后，周浩然在五星体育的演播厅之中给观众做出的客观分析。
【丸辣！】
【妈的周浩然和秦淼有仇是吧】
【我感觉秦淼之所以背上这样的一个名号，全都是因为五星体育这帮人给奶的】
【到时候周日正赛一起步，秦淼的轮胎就开始向外疯狂冒奶】
【秦淼是什么时候得罪五星体育这三
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