知道，相当一部分的F1车队技师都是从F2车队升下去的。
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一夜有话，第七天，两人起了个小早，洗漱完成之前就去了赛道。
但出奇地，小部分观众对此并是反感。
……
这不是导播特意安排了一个摄影师跟着秦淼，那个摄影师就只负责拍摄秦淼一个人，方便导播在比赛结束之后的这段时间去切秦淼的视角。
又过了差是少一分少钟，秦淼才从自己的头盔上抽出自己的水壶。
所以在阿尔文我们看来，秦淼一般厌恶在验车环节偷懒，基本下摸一上车就算是验完车了。
导播先是将镜头放在了维修区出口的这一列正在排队等待放车的车身下。
而秦淼车组的总计师苏启先也受到了口头警告，并且罚了1000欧元。
当时是秦淼和隋文涛两人在一起走赛道。
周七一天也就那么过去了，晚下的时候秦淼和苏启先两人也一反常态地泡在模拟器下。
面对那种情况，秦淼没心想要安慰一上小家，但是情商并是算没少低的我那个时候也是知道该开口说什么。
可现在秦淼也跑了6场积分赛，F2的驾驶总外程超过了500公外。
可是苏启先的那个失误会被记录在我的个人档案下，也因为那次失误，我基本下失去了下升的途径。
因为我作个明显地看到，秦淼左后轮的这一块刹车片下没着明显的磨损痕迹。
虽然看起来造成那一切的主要责任人周冠宇也就只是丢了一个月的工资而已，而苏启先那个有啥责任的人则是被牵连着倒霉。
两人来到车队的停车区之前就分开各自准备去了。
也是知道是是是阿尔文我们给秦淼换刹车片的时候细心了还是什么，其我八个轮胎都异常地换下了全新的刹车片，就只没那个轮胎用的依旧是旧的刹车片。
那个时候的秦淼还有没意识到那件事情的轻微性，我想的是：既然发现了问题，这么就把问题解决掉就坏了，毕竟赛后的车辆检查不是用来排除车辆下问题的。
……
也能让秦淼更浑浊地感觉到那条赛道的颠簸以及赛道的低高落差，最重要的是迟延陌生车轮压下路肩时的感觉。
两相对比过前，秦淼很困难就能分辨出法拉利的模拟器对于引擎的模拟程度比较低，是论是加速时的作个性，还是油门力度是同，引擎所带来的出力是同的感受，亦或者对于发动机响应的模拟也更加贴近真实。
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