腾飞平下午接过赛车，同样因为下雨只跑了4圈，是全天测试里程最少的车手。
明天，一级方程式车队在飞灵无回赛道的测试将继续进行，但愿天气能够好转，以给予车队有价值的测试时间。
在昨天的测试因下雨严重受阻后，周三的飞灵无回赛道云开日出，这使得车队得以进行有效的测试。
全天最高气温20度，赛道温度逼近40度。
包括红虎，枭龙，北极星等在内的多支车队携带空气传感器，对车身气流进行了评估和数据收集。
罗曼庭1分21秒603的最快单圈出自上午11点左右，凌云伟的成绩则来自收车前5分钟。
按照奔麟的安排，明天罗曼庭将继续驾驶BL20赛车进行测试，宁威将不会出席。
车队对宁威缺席的解释是，这是为了获得更一致的测试数据。铜爵方面，明天将轮到彭赛奥登场。
红虎车手安塞特排名今日成绩榜第三，世界冠军今天下午开始从魏魄手中接过HU8从事测试，圈速略压建州队友。
第五的是雷之神车队的韦博世，韦博世在午后做了一些空气动力学方面的评估工作，累计测试106圈。
据洛城媒体报道，雷之神今天下午将有一批最新的套件运到，预计雷之神工程师今晚将会工作的很晚，以为龙浩备好明天的赛车。
从第六～第十分别是：尔维尼(乐狮)，陆达凯(乐狮)，迈克尔(银箭)，潘克劳(追风)和霍翰飞(神行)。
这其中乐狮和神行均在今天的测试中评估了枭龙风格的排气管设计。
马龙昨天因为下雨，只跑了屈指可数的5圈。
为弥补损失，六冠王今天疯跑了144圈之多，是全天的“劳模”。
枭龙方面，今天是腾飞平的测试时间，鹿城人在早上搭载空气传感器，对XL27扩散器的气流进行了评估，他的最好成绩仅列11位。
今天最为倒霉的当属威凌的邓斯特，邓斯特遭遇液压系统故障，最终只跑了14个单圈，几乎白白浪费了一整天的测试。
明天，一级方程式车队在飞灵无回赛道的季中测试将进入最后一天，随后，一级方程式在中洲的比赛将在锦城的天府赛道打响。
周四的飞灵无回赛道保持晴好，使得车队能够继续进行卓有成效的测试。
罗曼庭1分21秒035的成绩是在下午16点之前作出的，比他昨天的最好成绩(1分21秒603)快了超过半秒，江城人的队友宁威没有出席这次测试。
红虎车队的安塞特名列次席，世界冠军从昨天下午开始，从队友魏魄手中接过赛车。
今天他测试了106圈，是六位“破百”的车手之一。
雷之神车队在今天带来第一批重大升级，包括新版的排气管出口设计和车尾套件，龙浩最终排名第三。
锦城人今天出师不利，早上在12号弯冲出赛道“吻墙”导致前翼受损，耽搁了两个小时，不过尽管如此，他仍然设法完成了98圈的测试。
根据雷之神截至目前的反馈，L2212的性能取得了提升。
排名成绩单第四～第七的车手分别是：陆达凯(乐狮)，彭赛奥(铜爵)，道建树(威凌)和纳马尔(北极星)。
其中彭赛奥的赛车今天早上在维修站出现险情，T31车尾滋生火苗冒出浓烟，但并无大碍，道建树则是从下午开始，才从邓斯特手中接过赛车测试的。
银箭方面，今天轮是罗世博的测试时间，一级方程式中海站的冠军最终排名第八，之后是枭龙的测试车手童尔维。
今天测试里程最多的是车手神行车队的欧米翰，欧米翰总共跑了139圈，略少于马龙在昨天创造的144圈的纪录。
追风车队的张拓为垫底，星越车队没有出席本轮测试。下周，一级方程式重返中洲的首场比赛将在锦城的天府赛道“打响”。
成风认为锦城大奖赛难以预测，因为赛季初期没有任何车队拥有垄断性的优势。
在已经结束的前四站比赛中，诞生了四位不同的冠军车手，并属于四支不同的车队。
成风认为当前还没有哪支车队在下周末的比赛中拥有冠军相，尽管枭龙在前三站比赛中获得一次冠军、一次亚军和三次季军。
“在锦城进行冬季测试的表现令人充满希望，但局势到现在依然不够明朗，所以难以预测谁能在下周末处于领先位置。”成风表示。
“但我们去年在这里带来了一场精彩的比赛，直到比赛结束前我都在向安塞特施压。我认为我们拥有一辆比去年更强大的赛车，所以我希望我们能够奉献一场更出色的比赛。”
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成风在去年受到变速箱齿比的影响丢掉了冠军，无法在大直道上借助可调尾翼超越安塞特。
成风认为超车在本赛季仍然是最大的挑战，轮胎策略的制定更加复杂，还需要在排位赛成绩和比赛速度之间找取平衡点。
“很想看看今年的超车是否要容易一些，这里一直是不容易超车的，正如我去年在这里的经历，但我真的希望可调尾翼与动能回收系统的结合能够令超车变得更容易一些。”
“我认为这是全年最难超车的赛道，但我希望在排位赛中能够有优异的表现，可以让正赛跑得顺利一些。”
枭龙车队领队马惠特认为锦城的表现可以作为预测赛季局势的重要依据，因为这
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